哈里斯堡地区交通研究
TCRPC 是哈里斯堡地区交通研究的牵头机构。
HATS 是根据 1962 年的《联邦援助公路法案》而创建的，该法案规定区域规划是获得联邦交通项目资金的条件。时至今日，必须通过持续、全面、协调 (3C) 的过程来支持规划。
HATS 是指定的大都会规划组织 (MPO)，由联邦、州和地方机构以及来自坎伯兰县、多芬县和佩里县、哈里斯堡市和首都地区交通局的官员组成，他们都对 3C 负责过程。
关于帽子——
In this role, HATS develops a Regional Transportation Plan (RTP), which documents the current status of transportation projects and programs, identifies long-term needs and recommends projects to meet those needs. The long-range RTP sets a framework and priorities for the expenditure of federal transportation funds over a 25-year period.
HATS serves 103 municipalities in all, covering almost 1,700 square miles in South-Central Pennsylvania, including Cumberland, Dauphin and Perry counties.
HATS COMMITTEES ––
HATS is comprised of two committees: the Coordinating Committee and the Technical Committee (see below).
The Technical Committee oversees analyses and preparation of plans and studies, reviews transportation items brought before HATS to consider, and makes recommendations to the Coordinating Committee.
The Coordinating Committee is the policy body, which formally takes action based on Technical Committee input, and adopts transportation plans and improvement programs.
A Chairman, Vice-Chairman, and a Secretary lead the Technical and Coordinating Committees, each designated by election from the voting membership to one-year terms. Voting representation on the HATS Committees is as follows:
*HATS 协调委员会于 2013 年 4 月 26 日与约克地区 MPO (YAMPO) 和兰开斯特县交通协调委员会 (LCTCC) 签署了一份谅解备忘录，其中确定哈里斯堡城市化地区在这些县内的规划和规划活动是现在分别由 YAMPO 和 LCTCC 负责。 HATS 于 2009 年 4 月 24 日与黎巴嫩县 MPO (LEBCO) 签署了类似的协议。 YAMPO 和 LEBCO 的 HATS 技术委员会的当然地位于 2010 年 6 月 25 日获得批准。
HATS 技术委员会包括该地区主要运输供应商的当然/无投票权成员：Amtrak、诺福克南方铁路、萨斯奎汉纳地区机场管理局 (SARAA)、宾夕法尼亚汽车卡车协会 (PMTA) 和宾夕法尼亚收费公路委员会(PTC)。约克地区 MPO（YAMPO）和黎巴嫩县 MPO（LEBCO）于 2010 年 6 月 25 日被批准为技术委员会的当然成员。
联邦公路管理局 (FHWA)、联邦运输管理局 (FTA)、联邦航空管理局 (FAA)、宾夕法尼亚州环境保护部 (PA DEP) 和宾夕法尼亚州社区与经济发展部 (PA DCED) 是当然成员技术委员会和协调委员会也是如此。这使 HATS 能够将这些提供商和机构所利用的专业知识纳入其多模式决策中。
